Les torres d’anemòmetre, crítiques per mesurar la velocitat i la direcció del vent, tenen un paper vital en diverses indústries, especialment en les energies renovables. Tenint en compte la seva alçada considerable, aquestes torres suposen possibles perills a avions de baix vol. Per mitigar aquests riscos, és imprescindible equipar les torres d’anemòmetre amb llums d’obstrucció adequats, garantint el compliment dels estàndards de seguretat internacionals establerts per ICAO, FAA i CAAC.
Escriviu els llums d’obstrucció d’intensitat mitjana
Per a un marcatge eficaç de perill, es recomana els llums d’obstrucció d’intensitat mitjana (OBLS) que operen a DC48V. Aquestes llums ofereixen una visibilitat òptima, alertant pilots sobre la presència d’estructures altes. L'ús d'un sistema DC48V millora la fiabilitat i l'eficiència de la configuració d'il·luminació, especialment en llocs remots o fora de xarxa.
Sistema d’energia solar amb bateries
La incorporació d’un sistema d’energia solar amb bateries garanteix que les llums d’obstrucció es mantinguin funcionals fins i tot en absència d’una font d’alimentació constant. Els panells solars converteixen la llum del sol en energia elèctrica, que s’emmagatzema en bateries. Aquesta configuració no només admet l’ús d’energia sostenible, sinó que també garanteix un funcionament continu durant les condicions meteorològiques nocturnes i adverses, quan la visibilitat és crucial.
Il·luminació d’obstrucció de tres capes
Per maximitzar la visibilitat i el compliment dels estàndards reguladors, es recomana una configuració d’il·luminació d’obstrucció de tres capes per a les torres d’anemòmetre. La col·locació de les llums és la següent:
1. **Capa superior**: un tipus d’intensitat mitjana de tipus A s’instal·la a l’àpex de la torre. Aquesta llum marca el punt més alt, proporcionant una indicació clara de l’alçada completa de la torre als avions.
2. **Capa mitjana**: Un altre tipus d’intensitat mitjana de tipus A es col·loca al punt mig de la torre. Aquesta llum intermèdia millora el perfil de visibilitat general de la torre, assegurant -se que es nota des de diversos angles i distàncies.
3. **Capa baixa**: La secció més baixa de la torre també està equipada amb un tipus d’intensitat mitjana de tipus A. Aquesta llum garanteix que l'estructura és visible fins i tot a altituds inferiors, reduint encara més el risc de col·lisió.
Compliment dels estàndards
És imprescindible que els llums d’obstrucció i la seva instal·lació compleixin els estàndards establerts per l’Organització Internacional d’Aviació Civil (ICAO), l’Administració Federal d’Aviació (FAA L865) i l’Administració d’Aviació Civil de la Xina (CAAC). L’adherència a aquests estàndards garanteix que la torre de l’anemòmetre està marcada correctament, millorant significativament la seguretat del trànsit aeri.
En conclusió, l’ús de llums d’obstrucció a les torres d’anemòmetre és una mesura de seguretat crítica. Utilitzant un sistema solar DC48V amb una configuració d’il·luminació de tres capes i garantint el compliment de les normes ICAO, FAA i CAAC, es minimitza molt el risc d’avions, promovent cels més segurs.
Post Horari: 17 de juny-2024